作者：汪昌莲

一个纸箱子40元、一根包装带15元……记者在多地机场调查发现，机场行李打包操作简单，包装用具成本低廉，打包费却“飞上天”，且定价随意、过度包装、收费混乱十分普遍，引发乘客强烈不满。昂贵打包费是航空、铁路等交通场所服务收费过高的一个缩影。（11月13日《北京晨报》）

在网购、快递等行业，对商品的打包服务，一般都是免费的，即便是收费，也是象征性地收取成本费。然而，这些商品一旦进入了机场内，其打包费也“飞”上了“天价”。一个纸箱子40元、一根包装带15元，打包一瓶酒更是要价360元，机场内的“天价”打包费，令人叫苦不迭。

然而，机场内的“飞天”服务价格，何止一个打包费。比如，在机场买一瓶水几十元，吃一碗面上百元，停一次车也要几十元。更有甚者，一名乘客出国将车停在机场停车场88天，被收停车费8600元。在别的服务场所，服务价格贵了，顾客可以价比三家。然而，在机场内，一系列的服务，仅此一家，别无分店，乘客即便是被“飞天”服务价格“宰”了，也得忍气吞声地接受。否则，就得忍痛将朋友送的土特产扔掉。

可见，真正“飞天”的并非是打包费，而是机场、火车站、汽车站等交通场所的垄断地位。重庆大学经济与管理学院教授廖成林一语中的：“机场等场所利用自己的资源优势提高价格，实际上反映了有些部门垄断公共资源，借权生利。”正因为如此，每次被曝出“天价”事件，机场管理部门都会以定价合法，收费合理来回应，凸显出了垄断行业的霸道和傲慢。

因此，打包费“飞天”，呼唤破垄断“落地”。三中全会提出“建设统一开放、竞争有序的市场体系，着力清除市场壁垒”，这一表述体现了市场机制的决定性作用，意味着一些行业的垄断地位将逐步被打破。公众一直期待着这种突破，垄断早就该打破，这样才有公平的市场。具体到机场、火车站、汽车站等交通场所相关的配套服务，也应该打破垄断，引入竞争机制。同时物价管理部门在核定标准时应公开透明，并加强监管。（汪昌莲）